Faro de

Fue en el año 1974 cuando se comienza a construir el faro que se encuentra actualmente de color azul y blanco en el paseo marítimo de Torre del Mar junto al antiguo faro de menor tamaño a su lado. La actual torre es de tipo cilíndrico, de hormigón armado y de tipo normalizado. Cuenta con tres partes: Base, fuste y cámara de servicio y torreón. La altura es exactamente de 24,70 metros y cuenta con un diámetro de 3 metros. En cuanto a su iluminación, presenta destellos blancos en grupos 2 + 1 con una frecuencia cada 10 segundos.

Cabría destacar de esta última torre construida en Torre del Mar es que tiene una escalera metálica en su interior de forma helicoidal, compuesta de unos 106 escalones, que desemboca en la linterna final. El coste total de la obra ascendió a cerca de 4 millones de pesetas de la época (alrededor de unos 24.000 euros actuales). Todo el conjunto fue inaugurado el 15 de Junio de 1976.

Fue en el año 1974 cuando se comienza a construir el faro que se encuentra actualmente de color azul y blanco en el paseo marítimo de Torre del Mar junto al antiguo faro de menor tamaño a su lado. La actual torre es de tipo cilíndrico, de hormigón armado y de tipo normalizado. Cuenta con tres partes: Base, fuste y cámara de servicio y torreón. La altura es exactamente de 24,70 metros y cuenta con un diámetro de 3 metros. En cuanto a su iluminación, presenta destellos blancos en grupos 2 + 1 con una frecuencia cada 10 segundos.

Cabría destacar de esta última torre construida en Torre del Mar es que tiene una escalera metálica en su interior de forma helicoidal, compuesta de unos 106 escalones, que desemboca en la linterna final. El coste total de la obra ascendió a cerca de 4 millones de pesetas de la época (alrededor de unos 24.000 euros actuales). Todo el conjunto fue inaugurado el 15 de Junio de 1976.

Cualidades técnicas del faro

Técnicamente, la linterna es racional cilíndrica y cuenta con 1,75 metros de diámetro, sustentado en una base de perfiles laminados que soporta un equipo eléctrico con reserva de gas. Por su parte, la optica contaba originariamente con un tambro dióptrico de 500 mm de diámetro y una lampara de 500w y su instalación de acetileno tenía dos quemadores de 30 litros.

Desde su inauguración el faro conoció varios responsables, destacando entre ellos Serafín Beltrán, Felix García Montesinos y Jorge Casesnoves Granado, pero ya no en calidad de fareros sino como Técnicos de Ayuda a la navegación, que fue la denominación que pasaron a tener las personas encargadas de su mantenimiento.

Técnicamente, la linterna es racional cilíndrica y cuenta con 1,75 metros de diámetro, sustentado en una base de perfiles laminados que soporta un equipo eléctrico con reserva de gas. Por su parte, la optica contaba originariamente con un tambro dióptrico de 500 mm de diámetro y una lampara de 500w y su instalación de acetileno tenía dos quemadores de 30 litros.

Desde su inauguración el faro conoció varios responsables, destacando entre ellos Serafín Beltrán, Felix García Montesinos y Jorge Casesnoves Granado, pero ya no en calidad de fareros sino como Técnicos de Ayuda a la navegación, que fue la denominación que pasaron a tener las personas encargadas de su mantenimiento.

Historia de los faros

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